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叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)

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由于P8至P10计画的难产,McLaren转而进行代号「P11」的MP4-12C车款研发。这是自McLaren F1之后,该厂第二部自行量产的车款。就如同当年F1带给车坛的震撼一般,这次MP4-12C的问世,也在性能、技术运用甚至价格上,为超跑界引爆全新革命。在MP4-12C正式发表后,该车于2011年开始对外贩售,而比起F1,连引擎都由McLaren自行研发的MP4-12C,更能代表McLaren的品牌精神,可谓一鸣惊人。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)继F1之后,MP4-12C成为McLaren最为成功的量产车款,并且在GT赛场上再次发威。
打破赛车与超跑的分界

此车不只採用革命性的Carbon MonoCell碳纤维单体作为车身结构,连钣件也是以碳纤维複合材质打造,因此车重仅有1399 kg。在如此轻量的条件下,搭载McLaren M838T 3.8升V8双涡轮引擎及7速无缝式双离合器变速箱,可输出600hp(2012年版为626hp)动力的MP4-12C,其0~100km/h加速表现仅3.1秒,最高时速更达到330 km/h。此外,诸如可防止转向不足的「煞车转向」系统、Pre-Cog快速进档装置、主动式减速尾翼及碳纤维煞车碟盘等,皆可见McLaren将F1科技回馈到市售公路车款的品牌理念。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)MP4-12C的设计有许多部份取自F1赛车的灵感,尤其是车体与悬吊的部份。
继12CCoupe版之后,硬顶敞篷版McLaren 12C Spider随之问世。此车同样搭载625hp V8双涡轮引擎及碳纤维单体车架,仅多出40kg的硬顶机构,让12C Spider得以发挥出与Coupe版难分轩轾的性能。此外,McLaren也推出几款赛车版本,诸如将车重降至1200kg、下压力提昇30%、马力增至630hp并採用Bruce McLaren与Denny Hulme驾驶之战驹配色的亮橘色12C Can-Am Edition,以及继传奇的F1 GTR以来,首度代表McLaren参战GT赛事的MP4-12C GT3。这在在显示出McLaren有意在经略F1之外,另闢多元赛车战场的新发展方针。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)彻底的轻量化,是MP4-12C车身各部零件的最高设计原则。
McLaren F1真正继承者现身

虽然MP4-12C的实力有目共睹,但真正继承F1荣光的车款,要等到2012年的巴黎车展才现身车坛。与12C拥有类似外型的McLaren P1(代号P12),由于增加的整流套件而看起来更具侵略性。不过,P1与12C相同,不会再现曾採用于F1上头的中置驾驶座设计。据悉,这部新车的动力来源,将同样採用3.8升V8双涡轮引擎,并搭载动能回收系统,总合输出可达到976hp。这使得P1的理论极速将达到384 km/h,而0~100km/h加速约需时2.8秒。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)碳纤维搭配铝合金的轻量车体,一直是McLaren的拿手好戏。
在规格诸元皆未发表详细资料的情况下,McLaren在2012年的耶诞节前夕,于美国纽约的私人发表邀请会上,展出了正式量产版的P1。据悉,McLaren已针对特定客户进行一对一的面谈,而价格方面则约落在70万英镑。McLaren Automotive预定限量生产500部,正式生产在2013年初展开,而实际贩售得等到2013年末。McLaren台湾代理永三汽车表示P1目前已可接单。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)由McLaren自行研发的新引擎,可输出625hp的强大动力,是该厂最成功的市售车动力心脏。
积极拓展多元化市场

在2012年的美国Pebble Beach车展上,发表了独一无二的概念车X-1。据官方表示,此车是由一位McLaren车迷所订製的客製化车款,因此交由专门负责客製服务的McLaren Special Operations部门进行製作。事实上,X-1的动力结构和车体方面,是以MP4-12C为基础,因此在性能上与后者应该差不多,隐藏式的后轮,显然得自过去的经典车设计。McLaren在此车上头引用了诸如1961年的Facel Vega、1953年的Chrysler DElegance Ghia、1959年的Buick Electra、1939年的M.Benz 540K,以及1971年的Citro?n SM等车的设计灵感。可惜,这部客製化的作品应该不会有后继车款的研发。

叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)从后部欣赏,MP4-12C与车身结合的排气尾段和横向线条的尾灯,让整个车尾充满未来感。
另外,亦有传闻McLaren将挥军小型超跑市场。在1015期的Auto Express杂誌上,曾有文章指出McLaren将研发一部代号P13的新跑车,其售价大约落在8万英镑,最大马力为456hp,极速可达314km/h。不过,最近的消息指出,这项计画可能延迟至2015年,并锁定Porsche 911、Audi R8 V10等作为竞争对手。放眼未来,McLaren的道路将更为宽广,且更重要的是,它将会让台湾车迷更为熟悉而喜爱。


叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)碳纤维煞车碟盘亦是MP4-12C取自赛车技术的设计,可让制动效率大幅提昇。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)虽然多出40kg,但硬顶敞篷版McLaren 12C Spider的性能实力与Coupe版不遑多让。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)重量更轻、马力更大的12C Can-Am Edition,以当年Bruce McLaren与Denny Hulme的战驹配色为涂装基础。
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叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)为了符合参赛规定,MP4-12C GT3在动力上其实是向下修正的,但悬吊、空力方面却更战斗化。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)MP4-12C在Spa 24小时耐久赛中,展现其强大战斗力。
叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)虽然同样採用3.8升V8双涡轮引擎,但P1的动力可高达976hp,且在外型上更以未来化为美学基準。
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叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)X-1的动力性能并没有太令人惊讶之处,但造型上却展现McLaren对简约主义的诠释。
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叱咤风云半世纪 McLaren荣耀轨迹(3)面对全球顶级赛事与超跑市场的战争,McLaren的雄心看来是义无反顾的。
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