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Ferrari法拉利458 Speciale将于法兰克福车展全球首发

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顶尖科技成就极致V8引擎

458 Speciale是Ferrari法拉利基于创新尖端技术的最新成果,它在动力传动系统、空气动力学设计及车辆动态控制方面均达到崭新的视野,故命名为Speciale,同时也代表了Ferrari法拉利对于中后置引擎跑车毫不妥协的设计理念。预计于今年9月在法兰克福国际车展正式全球首发。

此外承袭Ferrari一贯的造车理念:每个人都可以找到适合自己的Ferrari,458 Speciale的出现也造就了458车系除了原先的Italia、Spider外的另一选择。458 Speciale採用了众多高科技设计理念,包括先进的主动空气动力学科技,均首次应用于道路跑车,未来也将作为近期新款Ferrari法拉利车型的标準配置。 

Ferrari 法拉利458系列中的458 Italia和458 Spider车型已屡获殊荣,成为全球公认最佳中后置V8跑车,而458 Speciale的设计理念仍延续Ferrari法拉利一贯的坚持:在任何情况下流畅轻鬆的操控,同时将车辆性能和驾驶体验提升至前所未有的高度。 

在引擎领域倾注大量精力的Ferrari法拉利已连续两年荣膺 ”International Engine of the Year” 国际年度引擎大奖中的〝Best Performance Engine〞(最佳性能引擎) 称号,现在又研发出有史以来动力最强的自然进气NA V8(605 cv)引擎,每公升功率可达惊人的135 cv/l,这是公路版NA引擎的最高纪录。  

得益于仅2.13 kg/cv的重量功率比,458 Speciale从静止状态加速至100 km/h仅需3.0秒(零至200 km/h加速只需9.1秒),费奥拉诺赛道的单圈时间仅为1分23.5秒。 

Ferrari Styling Centre法拉利造型设计中心与Pininfarina宾尼法利纳合作,遵循空气力学要求打造车身造型,确保其以性能为本的设计理念更胜以往。在这方面,最瞩目的创新科技便是前后主动空气力学设计,可在平衡下压力的情况下减小风阻,这令458 Speciale成为Ferrari法拉利史上最佳空气效率的公路跑车。

458 Speciale 的车辆动态控制系统具备提供自然的转向过度管理和精确的指令反应,为驾驶者在高速状态下提供足够信心。作为该领域享有盛誉的领导者,Ferrari法拉利採用最新技术将车辆动态控制系统提升至全新高度。   

458 Speciale的另一创新科技就是SSC侧滑角度控制系统,该系统可大幅提升车辆在极限状态下的车身控制,进而提升驾驶大幅度驾驭感受。得益于全新的精确逻辑演算法,SSC系统会在车辆发生侧滑状态执行即时分析,将其与理想数值进行比较后,同时优化扭矩管理(借助F1-Trac牵引力控制)和两轮之间的扭矩分配(借助E-Diff电子差速器)。  

其它重要的开发成果包括专为该车型研发的米其林Pilot Sport Cup2轮胎,这项涉及广泛的合作计画涉及大量赛道测试和模拟练习。作为针对458 Speciale特别研发的轮胎,其在乾燥路面上的单圈性能以及多圈耐久性能均有提升,同时还能令458 Speciale在湿滑路面上获得最大的抓地力。  

上述技术不仅缩短了458 Speciale的单圈时间,更提升了其多圈测试的性能表现,令其达到量产跑车史无前例的绝佳性能水準。此外458 Speciale还拥有Ferrari法拉利车型系列前所未有的最快系统回应时间(0.060秒)和最高侧向加速度(1.33 g)。 

更多458 Speciale官方图片 http://www.carnews.com/album-6711.html

技术规格

引擎

型式 V8 – 90°

总排气量 4,495 cc

最大输出功率 605 cv(9000 rpm)

最大扭矩540 Nm(6000 rpm)

重量

乾重1,290 kg重量功率比2.13 kg/cv

性能

0 - 100 km/h 3.0秒

0 - 200 km/h 9.1秒

义大利费奥拉诺(Fiorano)赛道单圈时间 1分23.5秒

排放(ECE + EUDC联合迴圈)

CO2排放** 275 gr/km(配备HELE系统)